Deutsche Bahn'daki bir sonraki uyarı grevi çok yakında. Yolcuların hafta ortasından itibaren kısıtlama günlerine hazırlıklı olması gerekiyor. Tren makinistleri sendikası GDL, Deutsche Bahn çalışanlarını bunu yapmaya çağırdı. Sendika Pazartesi gecesi yaptığı duyuruda, bunun yolcu taşımacılığında Çarşamba sabahı saat 2'de başlayacağını ve önümüzdeki hafta Pazartesi günü saat 18.00'e kadar süreceğini duyurdu. Yük taşımacılığından sorumlu DB Cargo'daki sendika üyeleri Salı günü saat 18.00'den itibaren greve çağrıldı. Yolcuları muhtemelen binlerce tren iptaliyle zor günler bekliyor.
Deutsche Bahn, GDL'yi tekrar müzakere masasına getirmek için yeni bir tarife teklifini ancak Cuma günü sundu. Bu aynı zamanda, diğer şeylerin yanı sıra, 1 Ocak 2026'dan itibaren tren makinistleri ve tren görevlileri için bir saat daha az çalışma süresi seçeneğini de içeriyor. Ancak görünen o ki bu yeni müzakereler için yeterli değildi. GDL açıklamasında, “Üçüncü ve sözde iyileştirilmiş teklifle Deutsche Bahn AG, daha önceki reddetme ve yüzleşme yolunda kararlı olduğunu bir kez daha gösterdi; anlaşmaya varma arzusuna dair hiçbir iz yok” dedi.
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Deutsche Bahn: “GDL çatışmayı büyük ölçüde şiddetlendiriyor”
Demiryolu, Pazartesi sabahı GDL'ye sunduğu teklifi savundu. Bir sözcü, “DB uzlaşmalara güveniyor, GDL çatışmayı abartıyor” dedi. Yeni bir teklif yapıldığında müzakere masasına bile gelmeyen herkes kesinlikle sorumsuz davranmaktadır.
Bu arada tren makinistleri sendikası GDL'nin başkanı Claus Weselsky altı günlük grevi savundu. Weselsky Pazartesi günü Berlin'de yaptığı açıklamada, işverenlerin son teklifleriyle sendikayı kabul etmediklerini söyledi. “Okuyabiliriz. Orada ne yazdığını biliyoruz. Ve bu, DB ile müzakerelerin temeli değil.”
GDL patronu, Deutsche Bahn'ın duyurulan endüstriyel eylemi yasal olarak durdurmaya yönelik olası yeni girişimi konusunda kendinden emindi. Yaklaşık bir buçuk hafta önceki grev sırasında demiryolu iki kez böyle bir girişimde başarısız oldu. Weselsky, “Grevlerimiz yasal, orantılı ve izin verilebilir olduğu için durdurulmadık” dedi. Başlangıçta Pazartesi günü demiryolunun tekrar mahkemeye çıkıp çıkmayacağı belli değildi.
Şu anda duyurulan endüstriyel eylem, devam eden toplu pazarlık anlaşmazlığının dördüncüsü olacak. Yıl başından önce GDL, iki uyarı greviyle yolcu trafiğinin büyük bir bölümünü felç etti ve bunu Ocak ayında benzer etkiye sahip üç günlük bir grev izledi. DB insan kaynakları direktörü Martin Seiler Cuma günü GDL'nin grevleri son çare olarak değil, kendini tanıtma aracı olarak kullandığını eleştirdi.
Demiryolunun Cuma günü sunduğu teklif, çalışanlara Ağustos ayından itibaren yüzde 4,8, Nisan 2025'ten itibaren ise yüzde 5 daha fazla para sağlıyor. Ayrıca enflasyon tazminatı priminin olası bir toplu iş sözleşmesi sonrasında hemen ödenmesi planlanıyor. DB teklifine göre vadenin 32 ay olması gerekiyor.
2026'dan itibaren: Aynı maaş, bir saat daha az çalışma mı?
Demiryolu ayrıca tren makinistleri ve tren görevlilerine 1 Ocak 2026'dan itibaren aynı maaşla çalışma saatlerini 38 saatten 37 saate düşürme fırsatı da sunuyor. Teklife göre indirime karşı çıkan herkes bunun yerine yüzde 2,7 daha fazla para alacak. Toplamda, mevcut çalışma saatlerine sadık kalan çalışanlar, teklifle şu ana kadar aldıklarından yüzde 13 daha fazla brüt para aldı. GDL ayda 555 avro daha fazlasının yanı sıra 12 aylık bir dönem için enflasyon tazminatı ikramiyesi talep ediyor.
Kamuoyuna yapılan açıklamalara göre, sendika için çok daha önemli olan şey, vardiyalı çalışanların çalışma saatlerinin tam ücret karşılığı haftada 38 saatten 35 saate düşürülmesidir. Demiryolu, bu ölçekte talebin karşılanamayacağını düşünüyor, çünkü bu durumda çok fazla yeni personele ihtiyaç duyulacak. Tren makinistleri ve diğer demiryolu meslekleri arasında vasıflı işçi sıkıntısı halihazırda mevcut.
Demiryolları ile GDL arasındaki toplu pazarlık anlaşmazlığı Kasım ayının başından beri sürüyor. GDL, müzakerelerin ikinci turundan sonra görüşmelerin başarısızlıkla sonuçlandığını açıkladı. 24 Kasım'dan bu yana herhangi bir müzakere yapılmadı. GDL üyeleri arasında yapılacak grev oylamasının ardından süresiz grev yapılması da mümkün.
Deutsche Bahn, GDL'yi tekrar müzakere masasına getirmek için yeni bir tarife teklifini ancak Cuma günü sundu. Bu aynı zamanda, diğer şeylerin yanı sıra, 1 Ocak 2026'dan itibaren tren makinistleri ve tren görevlileri için bir saat daha az çalışma süresi seçeneğini de içeriyor. Ancak görünen o ki bu yeni müzakereler için yeterli değildi. GDL açıklamasında, “Üçüncü ve sözde iyileştirilmiş teklifle Deutsche Bahn AG, daha önceki reddetme ve yüzleşme yolunda kararlı olduğunu bir kez daha gösterdi; anlaşmaya varma arzusuna dair hiçbir iz yok” dedi.
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Deutsche Bahn: “GDL çatışmayı büyük ölçüde şiddetlendiriyor”
Demiryolu, Pazartesi sabahı GDL'ye sunduğu teklifi savundu. Bir sözcü, “DB uzlaşmalara güveniyor, GDL çatışmayı abartıyor” dedi. Yeni bir teklif yapıldığında müzakere masasına bile gelmeyen herkes kesinlikle sorumsuz davranmaktadır.
Bu arada tren makinistleri sendikası GDL'nin başkanı Claus Weselsky altı günlük grevi savundu. Weselsky Pazartesi günü Berlin'de yaptığı açıklamada, işverenlerin son teklifleriyle sendikayı kabul etmediklerini söyledi. “Okuyabiliriz. Orada ne yazdığını biliyoruz. Ve bu, DB ile müzakerelerin temeli değil.”
GDL patronu, Deutsche Bahn'ın duyurulan endüstriyel eylemi yasal olarak durdurmaya yönelik olası yeni girişimi konusunda kendinden emindi. Yaklaşık bir buçuk hafta önceki grev sırasında demiryolu iki kez böyle bir girişimde başarısız oldu. Weselsky, “Grevlerimiz yasal, orantılı ve izin verilebilir olduğu için durdurulmadık” dedi. Başlangıçta Pazartesi günü demiryolunun tekrar mahkemeye çıkıp çıkmayacağı belli değildi.
Şu anda duyurulan endüstriyel eylem, devam eden toplu pazarlık anlaşmazlığının dördüncüsü olacak. Yıl başından önce GDL, iki uyarı greviyle yolcu trafiğinin büyük bir bölümünü felç etti ve bunu Ocak ayında benzer etkiye sahip üç günlük bir grev izledi. DB insan kaynakları direktörü Martin Seiler Cuma günü GDL'nin grevleri son çare olarak değil, kendini tanıtma aracı olarak kullandığını eleştirdi.
Demiryolunun Cuma günü sunduğu teklif, çalışanlara Ağustos ayından itibaren yüzde 4,8, Nisan 2025'ten itibaren ise yüzde 5 daha fazla para sağlıyor. Ayrıca enflasyon tazminatı priminin olası bir toplu iş sözleşmesi sonrasında hemen ödenmesi planlanıyor. DB teklifine göre vadenin 32 ay olması gerekiyor.
2026'dan itibaren: Aynı maaş, bir saat daha az çalışma mı?
Demiryolu ayrıca tren makinistleri ve tren görevlilerine 1 Ocak 2026'dan itibaren aynı maaşla çalışma saatlerini 38 saatten 37 saate düşürme fırsatı da sunuyor. Teklife göre indirime karşı çıkan herkes bunun yerine yüzde 2,7 daha fazla para alacak. Toplamda, mevcut çalışma saatlerine sadık kalan çalışanlar, teklifle şu ana kadar aldıklarından yüzde 13 daha fazla brüt para aldı. GDL ayda 555 avro daha fazlasının yanı sıra 12 aylık bir dönem için enflasyon tazminatı ikramiyesi talep ediyor.
Kamuoyuna yapılan açıklamalara göre, sendika için çok daha önemli olan şey, vardiyalı çalışanların çalışma saatlerinin tam ücret karşılığı haftada 38 saatten 35 saate düşürülmesidir. Demiryolu, bu ölçekte talebin karşılanamayacağını düşünüyor, çünkü bu durumda çok fazla yeni personele ihtiyaç duyulacak. Tren makinistleri ve diğer demiryolu meslekleri arasında vasıflı işçi sıkıntısı halihazırda mevcut.
Demiryolları ile GDL arasındaki toplu pazarlık anlaşmazlığı Kasım ayının başından beri sürüyor. GDL, müzakerelerin ikinci turundan sonra görüşmelerin başarısızlıkla sonuçlandığını açıkladı. 24 Kasım'dan bu yana herhangi bir müzakere yapılmadı. GDL üyeleri arasında yapılacak grev oylamasının ardından süresiz grev yapılması da mümkün.