Acil bir durumda oksijen tedarikinde yaşanabilecek olası sorunlar nedeniyle ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), 2.600'den fazla Boeing 737 uçağının denetlenmesini emretti. FAA Pazartesi günü yaptığı açıklamada, havayollarının oksijen jeneratörlerinin doğru şekilde kurulup kurulmadığını 120 ila 150 gün içinde kontrol etmesi gerektiğini söyledi. Boeing, uçaklarındaki güvenlik eksiklikleri iddiaları nedeniyle aylardır ABD'de yoğun baskı altındaydı.
FAA artık Boeing 737 uçaklarındaki oksijen maskelerinin acil bir durumda çalışmayabileceğinden endişe duyuyordu. Bu nedenle ABD'de kayıtlı 737-8, -9, -8200, -700, -800 ve -900ER tipi 2.612 uçağa oksijen jeneratörü kurulumunun kontrol edilmesini emretti. Hem eski hem de yeni nesil modeller etkileniyor.
Jeneratörler, kabin basıncı hızla düştüğünde yolcu koltuklarının üzerindeki tavandan düşen hortumlar aracılığıyla oksijen maskelerine bağlanıyor. Maske gibi jeneratörler, bagaj bölmelerinin altında PSU (Yolcu Hizmet Birimleri) adı verilen yerleşik elemanlarda bulunur. Bu servis ünitelerinde ayrıca havalandırma, lambalar ve hoparlörler de bulunmaktadır.
Bazı Boeing uçaklarında oksijen jeneratörleri kaymış olabilir
Kendi bilgilerine göre FAA, bazı uçaklardaki oksijen jeneratörlerinin yetersiz süspansiyon nedeniyle kaydığı yönünde bilgi almıştı. Bu nedenle otorite, havayollarına “gerekirse” doğru bağlantı sağlamaları talimatını verdi. Ancak FAA, etkilenen uçağa geçici uçuş yasağı getirecek kadar ileri gitmedi. Boeing'in başlangıçta olası oksijen sorunu hakkında herhangi bir yorumu yoktu.
Yılın başından bu yana Boeing uçaklarında yaşanan birçok teknik arıza belirsizliğe neden oldu. Ocak ayında yaşanan bir olay, Alaska Airlines 737 MAX 9'un kabin kapısı kapağının uçuş sırasında düşmesi ve uçağın acil iniş yapmak zorunda kalmasıyla büyük bir heyecan yarattı. FAA daha sonra 737 MAX'ın üretimini 2023 seviyesi olan ayda 38 adetle sınırladı.
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
FAA artık Boeing 737 uçaklarındaki oksijen maskelerinin acil bir durumda çalışmayabileceğinden endişe duyuyordu. Bu nedenle ABD'de kayıtlı 737-8, -9, -8200, -700, -800 ve -900ER tipi 2.612 uçağa oksijen jeneratörü kurulumunun kontrol edilmesini emretti. Hem eski hem de yeni nesil modeller etkileniyor.
Jeneratörler, kabin basıncı hızla düştüğünde yolcu koltuklarının üzerindeki tavandan düşen hortumlar aracılığıyla oksijen maskelerine bağlanıyor. Maske gibi jeneratörler, bagaj bölmelerinin altında PSU (Yolcu Hizmet Birimleri) adı verilen yerleşik elemanlarda bulunur. Bu servis ünitelerinde ayrıca havalandırma, lambalar ve hoparlörler de bulunmaktadır.
Bazı Boeing uçaklarında oksijen jeneratörleri kaymış olabilir
Kendi bilgilerine göre FAA, bazı uçaklardaki oksijen jeneratörlerinin yetersiz süspansiyon nedeniyle kaydığı yönünde bilgi almıştı. Bu nedenle otorite, havayollarına “gerekirse” doğru bağlantı sağlamaları talimatını verdi. Ancak FAA, etkilenen uçağa geçici uçuş yasağı getirecek kadar ileri gitmedi. Boeing'in başlangıçta olası oksijen sorunu hakkında herhangi bir yorumu yoktu.
Yılın başından bu yana Boeing uçaklarında yaşanan birçok teknik arıza belirsizliğe neden oldu. Ocak ayında yaşanan bir olay, Alaska Airlines 737 MAX 9'un kabin kapısı kapağının uçuş sırasında düşmesi ve uçağın acil iniş yapmak zorunda kalmasıyla büyük bir heyecan yarattı. FAA daha sonra 737 MAX'ın üretimini 2023 seviyesi olan ayda 38 adetle sınırladı.
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.